物流專線發(fā)展規(guī)劃主要包括兩個(gè)方面，一是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流網(wǎng)點(diǎn)、物流線路的規(guī)劃；二是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，如物流產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)、對(duì)策，以及物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等的規(guī)劃。
就物流專線發(fā)展規(guī)劃來說，首先要對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)分類體系進(jìn)行完善，將物流產(chǎn)業(yè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系；其次要對(duì)區(qū)域以及全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、行業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展政策與措施進(jìn)行規(guī)劃；三要制定物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；四是制定物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，包括培育大型物流企業(yè)、引進(jìn)外資物流企業(yè)、挾持中小物流企業(yè)的發(fā)展等。

就物流專線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃而言，首先要對(duì)鐵路、公路、水上、航空、管道五種運(yùn)輸方式進(jìn)行總體規(guī)劃，包括道路、車站、港口、機(jī)場(chǎng)以及運(yùn)輸工具與設(shè)備的發(fā)展建沒規(guī)劃。這些規(guī)劃傳統(tǒng)上就有，但要按物流需求的變化及時(shí)加以調(diào)整，以滿足物流發(fā)展的需要；其次是物流網(wǎng)點(diǎn)與物流線路的規(guī)劃，包括城市物流中心、配送中心、港口、車站、航站、大型倉庫等的空間布局與規(guī)劃；三是對(duì)各種貨物運(yùn)輸?shù)牧飨?、流速進(jìn)行規(guī)劃。
由于物流不僅與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有密切關(guān)系，是決定企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的重要因素，而且還涉及交通、通信、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、居民生活等各個(gè)方面。因此，在進(jìn)行物流規(guī)劃時(shí)，不僅要考慮物流本身的效率與合理化問題，還要考慮交通便利、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、居民生活等問題，將物流規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、商業(yè)規(guī)劃、居住區(qū)規(guī)劃等相結(jié)合，只有從全方位、多角度地進(jìn)行物流規(guī)劃，才能保證物流規(guī)劃的科學(xué)，從而滿足全國(guó)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要。不論是物流專線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，還是物流專線產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，都直接影響著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度與發(fā)展質(zhì)量。