物流專線又稱貨站，它負(fù)責(zé)中國市場90%的運(yùn)輸能力。之所以叫物流專線主要是因?yàn)槊恳粋€(gè)物流專線都是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，比如上海-北京物流專線、上海-青島物流專線，直接將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐某鞘?，不像其他的快遞公司，先將貨物運(yùn)輸?shù)街虚g中轉(zhuǎn)，再進(jìn)行配載運(yùn)輸。
物流專線的運(yùn)行模式如下:
1)從三方或工廠獲得的貨物一般分為三部分:三方和工廠將貨物交付到物流專線或派車將貨物從工廠交付到物流專線點(diǎn)；
2) 物流專線組裝并裝載貨物。物流專線下午6點(diǎn)后根據(jù)體積和重量裝載當(dāng)天收到的貨物，然后直接發(fā)貨到目的城市。物流專線出發(fā)后的運(yùn)輸稱為干線運(yùn)輸(如上海-北京)。一般情況下，物流專線車輛全程高速行駛，車輛連續(xù)行駛，所以物流專線運(yùn)輸速度非?？臁?br> 3)貨物到達(dá)目的城市后，將被分流。卸貨后，將根據(jù)貨物方向安排短途車輛(通常為6.8米9.6米的車輛)進(jìn)行配送。像從上海到北京，時(shí)間限制是3天，最早2天就能送達(dá)客戶。
4)簽單、簽收是物流干線運(yùn)輸中最重要的環(huán)節(jié)，是貨物交付良好的證明，也是付款結(jié)算的依據(jù)。物流專線運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕窃醋怨S的貨物。作為法人，工廠有自己的財(cái)務(wù)流程，收據(jù)是大多數(shù)工廠付款的必要憑證。即使交貨，許多工廠沒有收據(jù)也不能結(jié)算。